معظم المشترين يفكرون بهذه الطريقة: 'بضاعة أقل، أختار LCL. بضاعة أكثر، أختار FCL.'

هذه القاعدة ليست خاطئة، لكنها ليست الصورة الكاملة.

بناءً على سنوات خبرتي في التجارة الخارجية، قمت بتوضيح بعض التفاصيل الموجودة في المنتصف وكتبتها أدناه.

ما الفرق؟

LCL (شحن أقل من حاوية كاملة): بضائعك تتشارك الحاوية مع بضائع عملاء آخرين. وتُحتسب أجرة الشحن عمومًا بناءً على الحجم الذي تشغله بضائعك، ويُقاس عادة بالمتر المكعب (CBM).

FCL (شحن حاوية كاملة): تستخدم حاوية كاملة لك وحدك. وبغض النظر عن كمية البضائع داخلها، تدفع أجرة الشحن المتفق عليها للحاوية.

كمرجع عام، يمكن لحاوية 20 قدمًا أن تستوعب حوالي 28 مترًا مكعبًا، بينما يمكن لحاوية 40 قدمًا عالية المكعب أن تستوعب حوالي 68 مترًا مكعبًا. وتعتمد السعة الفعلية القابلة للاستخدام على نوع البضائع والتغليف وطريقة التحميل.

نقاط يجب ملاحظتها

1. LCL عادة يستغرق وقتًا أطول من FCL

قد يستغرق النقل عبر LCL وقتًا أطول لأن بضائعك تحتاج إلى التسليم إلى مستودع تجميع، وفرزها ودمجها مع شحنات أخرى قبل تحميل الحاوية.

اعتمادًا على الموردين والمواقع ووكيل الشحن، قد يستغرق جمع البضائع من مصانع مختلفة وتسليم كل شيء إلى المستودع حوالي 7–10 أيام.

أما مع FCL، فعادة ما يكون جدول الشحن أكثر وضوحًا، مع تاريخ مغادرة (ETD) وتاريخ وصول (ETA) مؤكدين بمجرد إتمام الحجز.

2. تحقق دائمًا مما يشمله عرض LCL

عند اختيار خدمة LCL، تأكد من وكيل الشحن مما إذا كان السعر المعروض من الباب إلى الباب وشاملًا لكل شيء، واسأل تحديدًا عن الرسوم الإضافية المحتملة.

قد تبدو بعض العروض رخيصة في البداية، لكن بعد وصول البضائع إلى ميناء الوجهة، قد يُطلب منك دفع رسوم إضافية مثل:

  • رسوم المستندات
  • رسوم مناولة المحطة في الوجهة
  • رسوم المستودع في الوجهة
  • رسوم التخزين
  • رسوم أخرى في الوجهة

اطلب دائمًا تفصيلًا واضحًا قبل تأكيد الشحنة.

حالات شحن شائعة وكيفية التعامل معها

1. خدمة التجميع

إذا كنت تشتري دفعات صغيرة من مصانع مختلفة في فوشان وقوانغتشو وشنتشن، فقد يكون التجميع أكثر أهمية من مجرد الاختيار بين LCL و FCL.

على سبيل المثال، إذا شحن ثلاثة موردين بشكل مستقل، فقد ينتهي بك الأمر إلى:

  • ثلاث عمليات استلام منفصلة
  • ثلاث مجموعات من مستندات الشحن
  • ثلاث شحنات منفصلة
  • تكاليف مناولة ونقل إضافية

الأفضل هو أن يقوم جميع الموردين بتسليم بضائعهم إلى مستودع عبور موحد، حيث يمكن فحص البضائع ودمجها وتجميعها قبل تحميلها في الحاوية نفسها.

هنا أيضًا يمكن لمزود خدمة الشراء المحلي أن يضيف قيمة.

يمكننا المساعدة في تنسيق الموردين، وترتيب مواعيد التسليم، وتنظيم التجميع، ومتابعة الشحنة، بحيث تصبح العملية بأكملها أسهل في الإدارة.

إذا كان لديك حاليًا بضائع تم شراؤها من موردين مختلفين وتحتاج إلى تجميعها، فأرسل إلينا المعلومات المحددة ويمكننا المساعدة في ترتيب ذلك.

2. مخاطر مستندات AB: أحيانًا قد يكون FCL الخيار الأكثر أمانًا

قد يصبح هذا الموقف معقدًا عندما تشتري بضائع من عدة موردين ويستخدمون ترتيبات مستندات تصدير مختلفة.

على سبيل المثال، قد يصرّح بعض الموردين بالتصدير رسميًا ويتعاملون مع استرداد ضريبة التصدير (موردو النوع A)، بينما يستخدم آخرون ترتيبًا جمركيًا مختلفًا ولا يتعاملون مع استرداد الضريبة (موردو النوع B).

وإذا أردت تجميع بضائع النوع A والنوع B في شحنة LCL واحدة، فقد تنشأ مخاطر جمركية ومخاطر مستندات إضافية.

زيادة مخاطر التفتيش

قد تخضع البضائع المرتبطة باسترداد ضريبة التصدير لرقابة جمركية أدق.

وإذا تم اختيار بضائع أحد موردي النوع A في حاوية LCL للتفتيش، فقد تتأخر الحاوية بأكملها أثناء فحص البضائع المعنية.

في هذه الحالة، هناك طريقتان عمليتان لإدارة المخاطر:

الخيار 1: احجز FCL

حتى لو لم تمتلئ الحاوية بالكامل، يمكنك تحميل البضائع في حاوية مخصصة. وهذا يمنحك تحكمًا أكبر في عملية التصريح الجمركي والشحن، ويقلل من مخاطر التأخير الناتجة عن بضائع غير مرتبطة تنتمي إلى عملاء آخرين.

الخيار 2: العمل مع وكيل شحن ذي خبرة

ابحث عن وكيل شحن ملموس بهذا النوع من الشحنات، واطلب منه فصل بضائع النوع A والنوع B وإدارة المستندات والعملية الجمركية وفقًا لذلك.

ومع ذلك، ليس كل وكلاء الشحن لديهم خبرة في التعامل مع هذا النوع من الترتيبات.

إذا خلطت بضائع النوع A والنوع B في شحنة LCL عادية دون تأكيد ترتيبات المستندات والجمارك مسبقًا، فعليك أن تكون مستعدًا لاحتمال حدوث تأخيرات.

إذا كان لديك بضائع تم شراؤها من موردين مختلفين في الصين وتحتاج إلى مساعدة في ترتيب التجميع، أو تنسيق الموردين، أو الشحن، يمكنك التواصل معنا:

واتساب: +86 178 1771 1817
البريد الإلكتروني: bamboosourcing@foxmail.com